检查空调是否亏氟。在使用汽车空调之前，应检查冷凝器、蒸发器表面的清洁情况。如果灰尘较多，应予以清洗交用压缩空气吹净。不要检查各开关、控制元件的性能是否可靠、空调是否缺氟。制冷剂不足是空调失效的原因之一。加注制冷剂时，要注意制冷剂是否泄漏，也可以通过观察压缩机零件表面、软管、管子接头处油迹很多，说明系统泄漏，应及时进行修理。 清理空调滤芯和散热装置。特别要提醒的是，加好氟后，还须检查空调滤芯是否需要更换，很多车主根本不知道它的存在。空调滤芯在前机器盖下靠近风挡玻璃位置，是车内空调进风口的过滤器。如果长时间不更换，其上面吸附堆积的尘土会在空调开启时吹进车内。另外不要冲洗空调的散热器和散热风扇，以免过厚和油泥和尘土影响散热效果。夏季发动机部件的散热也十分必要，可使用发动机外部专用清洁剂进行清洗、防腐、上光三重处理。 清洗空调。做完了各项检测，整个空调系统不要进行一次全面清洗，用专用的空调泡沫清洗剂，将冷凝器、蒸发器彻底洗净，同时，还可以把空调进、出风口之间的风道洗净，使吹出来的凉风清新宜人。自己动手清洁汽车空调早晨打开车门时，车内的气味有没有使您感到窒息？闲置了一个冬天的空调有没有向车内输送“风沙”和异味？如果有，您的空调该做清洁了。注意：受不洁空调的影响，无论是开车的人还是坐车的人都容易感到头晕、乏力、恶心，并导致呼吸道疾病，如扁桃体炎、气管炎、肺炎等。1976年发现的军团病菌便是空调引起的危害性最大的肺部疾病。抵抗力较差的老人、儿童都可能困不洁的汽车空调致病。车内的通风主要依靠开窗及空调系统来完成。启动空调外循环的空气被从车外吸入，经过加热或制冷后从车内的出风口吹出。和家中空调使用的滤网一样，多数汽车的外循环进气口都会安装进气过滤装置，如花粉滤清器或灰尘滤清器。空调内循环是指从车内吸气经过加热或制冷后再从车内出风口吹出，但现在多数的汽车内循环系统没有进气过滤装置。在不同的道路环境，灰尘、尾气、花粉等都会污染车内的空气。汽车空调的风道内积存了大量的灰尘，且常年保持潮湿、温热，是最适宜细菌繁衍的地方。在通过蒸发器时，空气中的水蒸气会凝结形成水珠。正常情况下，水会流到空调加热装置外壳的底部，洗刷掉上面附着的灰尘，并通过导管排到车外。如果汽车经常在灰尘较多的地方行驶，空气中的杂质和灰尘不可能全部被蒸发器叶片上的水冲刷掉，慢慢地积聚在蒸发器的叶片上，成为霉菌生长的温床。开空调时，车内就会产生霉味。这时就需要对空调系统的风道、暖风水箱、空调蒸发器和进气过滤装置进行清理，铲除污染源，保证车内空气洁净。 更换灰尘滤清器。常规的空调系统清理包括更换滤芯、使用清洁剂以及拆下清理。更换灰尘滤清器是最简单的粉尘，成本低廉却能使进风保持通畅，稍有机械常识的车主都可以自己动手清理。多数小型车的灰尘滤清器都在车的前风挡玻璃下面，被流水槽盖住。更换灰尘滤清器时，可先把发动机盖掀开，取下固定流水槽的卡子，拆下流水槽，就可以看见灰尘滤清器了。如果灰尘滤清器使用时间并不长，可以用高压气吹干净；如果已经堵塞，直接摘下更换一个原厂灰尘滤清器，然后按原样安装好就行了。 外循环风道杀菌。市场上有很多种用于清理空调风道的清洗剂，车主可以自己选购。方法是：取下灰尘滤清器、启动车辆，打开空调并把空调置于外循环挡，把泡沫状清洗剂喷到灰尘滤清器处，空调的外循环风把会清洗剂吸入风道内，对风道、空调蒸发器和暖风水箱分解物除菌、祛除异味，污物会变成液体从空调的出水口流出。清理工作完成后，最好将灰尘滤清器更换，车内出风口就会吹出清新的空气。 送维修站清理。更换灰尘滤清器和使用清洗剂清理风道都是从空调系统外部进行清理，如果清理后出风口的风量仍然很小，异味没有完全祛除，就只能到修理厂把风箱拆下，更换蒸发器并手工清洗空调加热装置外壳。但是，风箱一般安装在车的仪表台下，维修工作量很大，费用也较高。 使用臭氧杀菌。利用高浓度臭氧水为汽车空调做杀菌处理在一些大城市的汽车装饰店已经进入实用阶段。据了解，臭氧水是目前可利用的最强的氧化剂之一，可轻易使细菌、真菌的蛋白质外壳氧化变性，迅速杀灭细菌繁殖体和芽孢，将大肠杆菌、金黄色葡萄球菌、肝炎病毒、感冒病毒氧化分解。臭氧性质活泼，在常温下可自行还原为氧气，是目前最环保的杀菌物质。注意：想完全阻止霉菌在外壳中的生长也是比较困难的。但是，车主可以在关掉空调后仍然使风扇继续转几分钟，以加速蒸发器外壳的干燥。现在通用汽车公司已经设计出了一个附属装置，可以阻止这种霉味的产生，只要空调器使用时间超过4分钟，这个装置就将在发动机熄火50分钟后启动加热器风扇，并让它运转5分钟，加热器中的风扇可以加速外壳变干并阻止霉菌的生长。有兴趣的车主不妨试一试。如何正确使用空调 即使在其他季节，也应定期（最好一周一次）开启车内空调，这样可以保持压缩机及密封件的良好润滑并防止泄漏。同时冬季也要不摘除空调皮带。 换季后第一次开汽车空调，应将车门打开，先开启外循环几分钟，再开启内循环，同时人要躲开。因为长期未使用的空调，其内部会积攒一定的尘土和污水，同时还会有一定的异味，所以应先将它们排放出来。 如感觉空调工作不正常，应首先检查是否正确操作（冷热挡位放在蓝色一端，风向位置朝前，即逆时针转到头）。 不提倡对车的空调进行改装，因为原装的空调与汽车的发动机都是相匹配的，如随意改装，会影响汽车的性能。 不要把空调温度调得过低，温度过低会影响身体健康，一般车厢内外温差在10以内为宜。 当车内开空调时，乘员不要在车内吸烟。若吸烟，请将空调的通风控制调到外循环位置。 躺在开着空调的停驶车里睡觉可能中毒。停驶车内通风差，开着空调睡觉，可能会因为发动机排出一氧化碳渗漏，而使人中毒，甚至发生危险。 行车中遇到交通堵塞时，不要为提高空调效能而使发动机以较高转速运转，这样会影响发动机和空调压缩机的使用寿命。 如果车停在烈日下的停车场，车辆启动后不要立刻使用空调。先把所有车窗都打开，启动外循环，把热气排出去，等车厢内温度下降后，再关闭车窗，开启空调。其实在实际操作经验丰富的车主都会有一些使用空调的方法，这就需要你不耻下问。当然这些方法都各有一些不足之处，你应多吸收一些切实可行的经验。还有一点车主应当注意，在开空调享受四季如春的感觉时，你的爱车的油耗也会高居不下的。在油价不断上涨的今天，这可是每个车主不得不考虑的事。下面就是有关空调与油耗关系的问题。汽车空调费你多少油空调启动与否，对汽车的动力性和经济性的影响完全不一样。在动力性方面，汽车从静止起步加速到某一速度时，使用空调的汽车总有一种反应迟滞的感觉，完全失去了不用空调时的那种爽快（尤其是小排量的车）。不过在高速行驶时倒感觉不出来。在经济性方面则表现为使用空调较不用空调时的油耗明显增大。那么，汽车空调要占用多大的功率呢？用电机驱动的家用空调每获得1冷吨（3.5N）的制冷量只需消耗1马力（约0735KW）功率,而汽车空调每产生1冷吨的制冷量则需要消耗2马力的发动机功率。这是因为为了节省汽车的空间，汽车空调冷凝器通常设计得小些，冷凝温度较高，而使用环境温度又比较高，这样为得到相同的制冷量，汽车空调必然较家用空调消耗更多的功率。不同型号的汽车空调系统消耗的功率值是不相同的，一般随制冷量的增大而增大，但空调对汽车动力性的影响基本上在10%~15%。具体表现在汽车的加速性能，就是加速时间变长了，爬坡能力变小了，最高车速下降了。不过由于车速较高时，空调消耗的功率较空气阻力消耗的功率小得多，这就使汽车的最高车速下降不大，甚至几乎没什么影响。使用空调，汽车的经济性又如何呢？一般汽车空调系统总重达30千克~50千克，汽车自重增加了，使汽车的燃油消耗也增加一些。在市区行驶的小型轿车，由于空调自重的增加，每升汽油少行170米，中型轿车少行40米。总的说来影响不大。但如果启动了空调系统，由于压缩机需要消耗一定的功率，空调风扇还要工作，这都要耗用一定的发动机动力，每升汽油所行驶的里程就少得更多。例如，当气温在30℃左右时，打开空调系统，汽车以每小时32公里的速度行驶。则每升汽油少行1000米；若时速为80公里，则每升汽油少行840米。不过不同车型每升汽油少行里程也不一样。如假定空调使油耗增量均为10%，则百公里油耗为6升的微型轿车，每升汽油少行达1520；百公里油耗为8升的中型轿车，每升汽油少行1100米；百公里油耗为10升的大型轿车，每升汽油少行910米。诊断汽车空调DIY 空调不制冷不能简单地添加制冷剂。汽车空调故障似乎成了夏季永恒的话题，大家总是认为空调不凉就需要添加制冷剂，实际上并不是这么简单。很多时候，空调系统真正的故障也可能出在发动机、排气系统、散热系统、车身等处。所以在空调系统不是很凉的时候，要结合实际情况判断。下面空调问题诊断的例子可以为大家作个参考。南方的一位赵先生开着一辆4缸2.5升排量的轿车来北京办事。不幸的是，这辆车的空调一路走一路修，一直修到北京，沿途加注了很多次制冷剂，水箱也清洗了多次。经过维修站检查后发现：车子总是在长时间行驶后出现空调制冷不好，而且越走越热。起初空调很凉，测量出风口温度才8℃左右，可以正常吸、停泵。原地着车四五十分钟以后，车内逐步变热，再次检查空调出风口温度，仍然在8℃到10℃左右，没有明显空调制冷不好的现象。另外的现象就是：尽管穿着鞋，总是感觉脚踏板很热，经过红外测温仪检查地板后发现已经达到40℃。注意：DIY诊断：正常情况下，地板的温度应该低于外界温度，而40℃几乎与当时外界温度相当，所以说该故障并不是空调系统制冷不好。而是驾驶室内的热负荷太大，肯定有一个热源通过地板将热量传递到了驾驶室。驾驶室下会有什么热源？使用红外线测温仪检查车下的三元催化器，发现温度很高，这说明有汽油在三元催化器内燃烧。这种故障其实很常见，有时候三元催化器甚至会被烧红。是什么原因引起这种现象呢？一般认为是由于点火错乱，混合比太稀，有的缸明显断火，点火能量不足等造成的。再仔细检查，发现发动机在原地着车时有些工作不稳。最后确认该车使用的是其他车型的点火线圈，点火能量不够，导致三元催化器温度升高。在更换了点火线圈后，一切问题迎刃而解。无工具初步DIY诊断在车主发现空调不凉，而手头又没有必备诊断仪器的情况下，如何对空调故障做初步诊断呢？中医初判病因的惯用手法是“把脉”，其实诊断汽车空调故障也可以“把脉”，汽车空调的脉搏就是在空调的高、低压管，一般打开发动机盖就可以看到。首先，在检查高、低压管温度之前要将空调设置到最大制冷，风量最大，空气内循环，A/N开关打开。出风口的温度据经验值在5℃～10℃为正常。其次，支起发动机盖确认电子扇同时运转，压缩机也在运转。如未运转，则松开高压管的保护盖（记住：检查后把保护盖拧好），用利物轻轻按压高压排气顶针，看是否有强劲的制冷剂溢出，如有则证明空调的故障在电路系统；如没有制冷剂强劲地溢出，请仔细查看空调管的各接头是否有油渍，如有则证明是空调系统存在在泄漏点。再次，用手触摸高压管和低压管，仔细感觉它们的温度。在制冷系统工作正常的情况下，高压管的正常温度为50℃～60℃，也就是用手可以牢牢攥住30秒钟左右，时间再长就坚持不住了。低压管的温度在5℃～6℃，也就是能感觉到冰手。

好长啊.眼睛都看花了,沙发定一个!

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需要提醒注意的是，大多数车主都喜欢柠檬味的香水座，而这类香水多数呈酸性，散发出来后聚集在空调蒸发器，就容易发霉变质，产生异味。这就是为什么有了异味后，再使用这些香水座，会适得其反，加深异味的原因。如果很喜欢香水的话，最好选用中性的，味道较淡的一类比较合适。可用几片新鲜的柠檬放在冷气口，再开启冷气，不久就能使车内空气清新、芳香。 用热带水果味消除异味。其实还有一种更加天然的方法可以消除异味。到水果市场挑一只又新鲜又好看的菠萝、柠檬、苹果等放在车上，水果的香味顿时会在车里飘散开来，异味逐渐就会消失。利用热带水果去除异味，效果好、成本低，方法简便。一些热带水果因其生长在热带、亚热带环境，阳光充足，雨水充沛，香味特别重，果实中所含水分我，浓重的香味可长时间地散发，可以把这类水果当成天然实用的“空气清洁剂”。 控制两个异味产生源。汽车异味实际上有两大产生渠道：车内饰物所用的原材料和空调异味。在实际使用过程中，这两种味道相互交融，需要非常科学的手段才能搞定。爱车小窍门 如何放置车上不常用但必须携带的东西：打开后备箱看看备胎就知道了，那里是最大的储物格。 如何改善车内空气流通及除霜效果：将粉尘过滤芯（发动机舱内）换成同样大小的海绵，既增加了进风量，又可拆洗再用。而且冬季车内除霜特快，跑长途就不必开风机了，同时省油。 如何保持离合器长久轻松：每次换刹车油时清维修人员从离合器分泵处放出废油。因为离合器和刹车作用的是同一个储油杯，这可能有难度，但又是应该做的。 当你感觉到刹车不如以前好用怎么办：在等红灯时用大力踩几脚刹车，即刻见效，返老还童。 如何简单防止车辆跑偏：①将跑偏方向的前轮调高气压或另一方向的轮胎高低气压；②在规定的范围内调整前束；③四轮定位后赖住商家（损招）。说明一下，大部分车辆向右跑偏，都是因为用右侧上马路牙子造成的。 如何让PST水泵用得更长久：建议高速不要超过140公里，转速不要超过4000转。 如何延长火花塞的使用寿命：原车所装配的火花塞使用寿命一般在10万~16万公里以上，如果点火、动力、油耗等没有太大变化的话，不需更换。6万公里需清理积炭，调整三个负极点到下极点的间隙。 每次清洗油路时要让维修人员测一下汽油调节器的输出压力（在喷油嘴的前段），清洗下下调节器的滤网。因为压力调节器对汽油泵的寿命影响很大。 如何防止外倒车镜存水：将倒车镜下方打一小孔（大一点也无妨）。因为每次洗完车后立即跑车的话，倒车镜都会有水洒身你的车身，很是烦人。 如何自己调整灯光的高低：如果发现大灯车内调节不理想，将发动机盖打开，大灯上方有一小孔，里面是内6角螺丝，用车上自备螺丝刀调整即可。 ² 避免长时间原地使用汽车空调，否则无法进行有效制冷。如果长时间在封闭的场地使用空调，汽车排出的废气会危及乘员的健康。

天啊～文字太多了！眼睛花了
感谢楼主这么多文字的分享！建议多分下段落，符号分割等。。。

感谢详细的介绍,功德无量哈!学习了!!!